市交警总队组织蕰川公路水产路路口改造

　　蕰川公路自北向南过水产路时拥堵是常态，日常都要排队到宝安公路立交桥，且该路段通过的集装箱车、重型卡车数量较多，上班高峰期堵车更加严重。针对蕰川公路自北向南过水产路拥堵的问题，上海开艺设计集团有限公司派人现场调查并编写了《关于解决蕰川公路自北向南过水产路拥堵的建议》，调查发现最长堵车排队高达480辆，该提案受到了市交警总队的重视。市交警总队4月9号到宝山征求四根车道变五根车道的意见，18号晚上到现场组织施工改造，道路由原来的三条直行车道，一条左右转车道变为三条直行车道，一条左转车道，一条直行和右转车道。改造后，主干道路通畅了，天馨花园出来的车也有了出路，极大解决蕰川公路自北向南过水产路拥堵的问题。
　　宝山区正处在转型发展的关键时期，通过道路交通运输功能的发挥实现区域间生产资料的合理配置，整合区域内的各种资源，促进区域内和区域之间的物资、信息、人才和资金等的流动，促使区域内产业结构的调整，交通运输的发展将推动区域经济的发展。蕰川公路是宝山区的一条主干道，既是上海的中轴线，也是宝山区的中轴线，是连接宝山区与市区的主要道路，解决蕰川公路交通拥堵问题将促进宝山区的对外沟通，加快宝山区经济发展，方便广大群众出行。上海建筑科技产业园位于蕰川公路西侧、地铁一号线友谊西路地铁站口，拟由上海市宝山区人民政府邀请住建部科技与产业化发展中心共同建设，宝山新一轮产业发展规划中提出了“1+4+4”产业发展重点要求，建科园的建立与发展将有效推进宝山建筑行业转型发展，提升建筑业的科技发展水平和集聚效应。建科园主要由上海建筑科技馆、建筑科技企业研发办公楼、建筑科技公园组成，是具有建筑科技成果展示交流、检测认证、研发设计、人才培训、科普旅游等功能的园区。上海建筑科技产业园的建立与发展不仅能为宝山区经济注入新的活力，还能够聚集宝山区建筑建材类的优质企业，促进宝山乃至上海地区建筑建材类企业的转型升级。蕰川公路畅通工程为上海建筑科技产业园的发展提供了便利的交通，从而能够吸引更多的企业入驻园区兴业发展。

 
改造前的拥堵现状

　　蕰川公路畅通工程受到了宝山区区委书记汪泓的高度关注，汪书记对此次道路畅通工程表示要共同努力并作了精心安排。本次蕰川公路自北向南过水产路口畅通工程由市人大代表陆军、区人大常委会代表工委主任牛长海、上海市交警大队张汐科长和孙李君警官、宝山区交警勤务路设大队陈华队长和黄警官、上海开艺设计集团有限公司等共同努力完成。

附件：《关于解决蕰川公路自北向南过水产路拥堵的建议》

关于解决蕰川公路自北向南过水产路拥堵的建议

　　蕰川公路自北向南过水产路时拥堵已成为常态，日常都要排队到宝安公路立交桥，且该路段通过的集装箱车、重型卡车数量较多。群众意见很大，惊动了解放日报，解放日报上海观察记者2016年4月6日报道：下午2点，站在蕰川公路水产路路口，记者和交警说话，有时候不得不用“喊”。客货严重混行是该路段的“老大难”问题，给附近居民的生活带来了诸多不便。私家车主蒋先生说：“以前上班时段这条路上大货车很多，速度根本提不上来，我都开出‘路怒症’了。而且我曾不止一次遇上这样的情况：前后左右被大货车包围，视线完全被遮挡。”杨女士反映说：“这条路堵起来真的是龟速前进，一走一停。有时候通过水产路口要等两三个红绿灯，万一碰到急事真的要急死了。”水产路口附近的居民周女士说：“这条路的道路拥堵问题已经困扰我好久了，尤其上下班时间，拥堵十分严重。每天上下班都要经过这个路口，常常遭遇堵塞，十分不便。”为了摸清堵车的真实情况，我们做了现场调查，具体数据汇报如下：
　　蕴川公路由北向南的水产路口，2018年12月18日9：30—17:00，红灯前多少辆车通过，红灯后多少辆车等待，现场统计如下：

　　蕴川公路由北向南的水产路口，2018年12月20日9：00—17:00，红灯前多少辆车通过，红灯后多少辆车等待，现场统计如下：

　　蕴川公路由北向南的水产路口，2018年12月24日9：30—16:30，红灯前多少辆车通过，红灯后多少辆车等待，现场统计如下：

　　蕴川公路由北向南的水产路口，2018年12月25日9：30—16:30，红灯前多少辆车通过，红灯后多少辆车等待，现场统计如下：

　　根据上述现场调查发现，一个周期，红灯160秒，绿灯120秒，黄灯3秒。每个红灯前（绿灯和黄灯）时平均能通过121辆车，平均每个红灯后有218辆车等待，每部车都要至少等一个红灯才能通过，平均要等2个红灯。红灯后最多有480辆车等待，要等4个红绿灯。按等待车辆平均间距8米计，最长等待排队车辆长度达3840米，平均也要排1280米，比高速公路免费放行的200长得多。堵车成为常态，严重影响周边居民工作和生活出行。为解决蕰川公路自北向南过水产路口时拥堵的问题我建议如下：
　　1、适当减小路口轿车车道的宽度，同时挤占点蕰川公路西侧绿化，把现有的4条车道增加到6条车道，其中直行货车二条、直行轿车二条、左转专用车道一条、右转专用车道一条。
　　2、为加快左转行车速度，左转专用车道设置在最左侧，不允许调头，调头车辆可以从水产路、梅林路、杨鑫路绕行。
　　斜对面的蕰川公路自南向北过水产路等候路口已经设为六条车道，四条直行、一条左转、一条右转，这个路口不堵。因此，可以预测自北向南过水产路等候路口渠化为六条车道后，拥堵情况将大为改善，道路会变得畅通。蕰川公路是上海中轴线，这根中轴线畅通了，对上海的社会经济平衡发展的作用将是巨大的。

上海开艺设计集团有限公司
 2019年元月1日